我們都知道，養成良好的加油習慣，可以省下不少油錢，現在許多車主由于生活節奏快，時間少，為了省一些進加油站的時間，會選擇等到油表黃燈亮時，去加油站一次性加滿。之前小編有為大家整理過一天中最合適加油的時間段以及一次加多少最合適等小竅門幫助車主朋友們省油。今天給大家補充整理了一些關于汽車燃油箱標注知識。

　　一、汽車燃油箱標注的標準容積

　　油箱標注的標準容積實際是指最大合理容積，并非是說實際最大容積。

　　普通油箱可以在標注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。

　　二、汽車燃油箱的額定容量

　　油箱的額定容量不能作為判定加油量準確與否的根本。國家并沒有將汽車燃油箱作為計量器具，它只是一種容器，沒有可計量性，故不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。

　　三、汽車燃油箱的燃油表誤差

　　汽車燃油表大部分都是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器再將產生的電子信號傳遞給油表指針，并顯示在油表上，其誤差較大，不能根據汽車儀表盤上的油表判斷，油表盤上的刻線并不能準確地反映油箱內的存油量。

　　汽油加到油箱口部時多余原油會進入原油蒸發系統管路，造成混合氣過濃，對發動機造成損壞。加油時盡量不要超過汽車說明書上標注的安全容量，以免造成安全隱患。

　　當汽車燃油表黃燈亮的時候，還是有一定油量，很多車主都會選擇這個時候去加油，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多汽車說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護油泵的考慮。如今生產的汽油車都采用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油里散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒毀;假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由于汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器。

　　提示所有的車主朋友，養成良好的開車習慣，常檢查汽車燃油箱是否到底，指針在燃油表的四分之一處就該加油，更利于保護我們的汽車油泵、氧傳感器這些零件。此外，如果汽車不及時加油，汽車更容易拋錨，給車主的出行帶來極大不便。

　　一次加油該加多少量才比較合適

　　假如長時間在市區駕駛，最好加郵箱的一半或三分之二，因為市區行車常常走走停停，若你加滿油箱則會更加重引擎的負荷，起步沒力且又使車輛耗油，況且市區加油站分布比較多，大可不必擔心找不到加油站的情況發生。新車第一次加油時更不能加滿，加滿油可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。

　　加油過量還可能會導致碳罐損壞，碳罐是汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，是減少汽車燃油箱內汽油蒸發物排放的裝置，而汽油形成的蒸汽會因為油箱太滿而沒有空間排放，然后汽油液體則會進到碳罐里，對碳罐造成危害。

　　常常在路上看到汽車漏油的現象，如果不是汽車出現故障，那就是汽車燃油箱加油過多，油箱的出氣口都淹沒在汽油里，出氣管就會往碳罐中漏油。了解了汽車燃油箱理論知識，在實際加油過程中就知道該如何加油到合理的量，不僅利于保護我們的汽車燃油箱，而且利于行車安全。